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Sfruttare la potenza di uno strumento di diagnostica ECU del motore OBD2 con un adattatore Wi-Fi/Bluetooth ELM327 per sbloccare approfondimenti dettagliati sulle prestazioni del veicolo. Questa versatile applicazione è progettata per funzionare perfettamente con l'adattatore OBDII ELM327, consentendo di accedere ai dati in tempo reale da vari blocchi di veicoli elettronici. Visualizza questi dati tramite grafica dinamica, che puoi salvare e rivedere a tuo piacimento. Lo strumento non solo visualizza e ripristina i codici di guasto del motore e i codici di problema DTC, ma offre anche la flessibilità per impostare valori Min/Max personalizzati per ciascun sensore/PID. Quando queste soglie vengono soddisfatte, viene attivato un avviso, mantenendoti informato e proattivo sulla salute della tua auto.

Questa app per diagnostica supporta sia gli adattatori OBD Bluetooth che Wi-Fi ELM327, con una raccomandazione per utilizzare gli adattatori versione 1.5 a causa di problemi segnalati con la versione 2.1. Tieni presente che i chip ELM327 sono compatibili solo con veicoli che supportano gli standard OBD2:

• Auto prodotte negli Stati Uniti dal 1996
• Nei paesi europei dal 2001 per le auto a benzina e 2003 per il diesel
• In Giappone da circa 2000

Oltre ai parametri OBDII standard, l'app supporta parametri specializzati per una vasta gamma di marchi di auto, tra cui:

• BMW (diesel, E91+AT)
• BYD (MT20U, ABS)
• Chery (MT20U, MT20U2, ActeCome797)
• Chrysler/Dodge (Diesel, AT)
• Citroen (C4, C5, SAGEM2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo (Siriusd42)
• Fiat (IAW49F, IAW5SF)
• Ford (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, Can/At, Can/TPMS, CAN/ABS)
• Geely (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, Siriusd42)
• GreatWall (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jeep (ECU, diesel, AT, TPMS)
• Kia, Hyundai (~ 15 PIDS per ciascun modello, tra cui la temperatura ATF, il bussare, ecc.)
• Land Rover (intervallo/3.6L, disc4/3.0l, disc3/td6, fl2/td4)
• LIFAN (MT20U, MT20U2, ActeCome797, ME1788, ABS)
• Mazda (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)
• Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI)
• Nissan (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METTRO, CONSULT2)
• OPEL (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault (CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, SageM2000, KWP/EMS3132)
• Skoda (CAN UDS TSI/TFSI)
• Ssangyong (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki (CAN/ECU, KWP/ECU)
• Toyota (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• VAG (TDI/2.5L, CAN UDS TSI/TFSI)
• Volvo (D5/P3)
• VAZ (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
• Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
• Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
• UAZ (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86CAN)

Si prega di notare che non tutti i PID elencati per un marchio di auto specifico possono essere supportati dal veicolo. Per facilità d'uso, è possibile selezionare i tipi di PID richiesti nella sezione "Impostazioni / tipi di PID". Per alcuni marchi di auto, come alcuni modelli Mitsubishi, puoi persino controllare vari sistemi come l'accensione di una ventola di raffreddamento o una pompa a benzina.

Per i modelli Mitsubishi con un bus CAN (Montero/Pajero IV, Outlander 2, ecc.), Leggere i parametri MUT e gli attuatori di controllo richiedono la creazione di un profilo con il protocollo ISO 9141-2. Per i parametri di lettura CAN, utilizzare il protocollo ISO 15765-4 CAN (11 bit 500K) o lasciarlo selezionare automaticamente. Si noti che non tutti i modelli Can-Bus Mitsubishi supportano la connettività ISO 9141-2, quindi hai ampie opportunità per personalizzare i tuoi parametri.

Novità nell'ultima versione 3.5.9

Ultimo aggiornamento il 30 settembre 2024

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