CarBit

Khai thác sức mạnh của một công cụ chẩn đoán ECU động cơ OBD2 với bộ chuyển đổi Wi-Fi/Bluetooth Elm327 để mở khóa những hiểu biết chi tiết về hiệu suất của xe của bạn. Ứng dụng đa năng này được thiết kế để hoạt động liền mạch với bộ điều hợp OBDII ELM327, cho phép bạn truy cập dữ liệu thời gian thực từ các khối xe điện tử khác nhau. Trực quan hóa dữ liệu này thông qua đồ họa động, mà bạn có thể lưu và xem xét một cách thuận tiện. Công cụ không chỉ hiển thị và đặt lại mã lỗi động cơ và mã sự cố DTC mà còn cung cấp tính linh hoạt để đặt các giá trị tối đa/tối đa tùy chỉnh cho mỗi cảm biến/PID. Khi các ngưỡng này được đáp ứng, một cảnh báo được kích hoạt, giữ cho bạn thông báo và chủ động về sức khỏe của chiếc xe của bạn.

Ứng dụng Chẩn đoán này hỗ trợ cả bộ điều hợp OBD Bluetooth và Wi-Fi Elm327, với khuyến nghị sử dụng bộ điều hợp phiên bản 1.5 do các vấn đề được báo cáo với phiên bản 2.1. Hãy nhớ rằng chip Elm327 chỉ tương thích với các phương tiện hỗ trợ các tiêu chuẩn OBD2:

• Ô tô được sản xuất tại Hoa Kỳ từ năm 1996
• Ở các nước châu Âu kể từ năm 2001 đối với xe xăng và 2003 cho động cơ diesel
• Ở Nhật Bản kể từ khoảng năm 2000

Ngoài các tham số OBDII tiêu chuẩn, ứng dụng hỗ trợ các thông số chuyên dụng cho một loạt các thương hiệu xe hơi, bao gồm:

• BMW (Diesel, E91+AT)
• BYD (MT20U, ABS)
• Chery (MT20U, MT20U2, ACTECOME797)
• Chrysler/Dodge (Diesel, AT)
• Citroen (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, Mev17.4.2)
• Daewoo (Siriusd42)
• Fiat (IAW49F, IAW5SF)
• Ford (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, Can/Diesel, Can/At, Can/TPMS, Can/ABS)
• Geely (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
• GreatWall (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jeep (ECU, Diesel, AT, TPMS)
• KIA, Hyundai (~ 15 PID cho mỗi mô hình, bao gồm cả nhiệt độ ATF, phát hiện gõ, v.v.)
• Land Rover (phạm vi/3.6L, Disc4/3.0L, Disc3/TD6, FL2/TD4)
• LIFAN (MT20U, MT20U2, ACTECOME797, ME1788, ABS)
• Mazda (ECU, AT, ABS, Can/TPMS, Can/SWA)
• Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi (Can/ECU, Can/CVT, Can/SS4ii, Can/AWC, Mut/OBD, Mut/GDI)
• Nissan (Can/ECU, Can/CVT, Can/AWD, Can/mét, Consult2)
• OPEL (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot (Mev17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault (Can/ECU, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
• Skoda (có thể Uds TSI/TFSI)
• SSANGYONG (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki (Can/ECU, KWP/ECU)
• Toyota (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• VAG
• Volvo (D5/P3)
• Vaz (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
• Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
• Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
• UAZ (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86can)

Xin lưu ý rằng không phải tất cả các PID được liệt kê cho một thương hiệu xe hơi cụ thể có thể được hỗ trợ bởi xe của bạn. Để dễ sử dụng, bạn có thể chọn các loại PID cần thiết trong phần "Cài đặt / loại PID". Đối với một số thương hiệu xe hơi, chẳng hạn như một số mẫu Mitsubishi, bạn thậm chí có thể điều khiển các hệ thống khác nhau như bật quạt làm mát hoặc máy bơm xăng.

Đối với các mô hình Mitsubishi có xe buýt CAN (Montero/Pajero IV, Outlander 2, v.v.), đọc các tham số đột biến và kiểm soát viên kiểm soát yêu cầu thiết lập cấu hình với giao thức ISO 9141-2. Để đọc các tham số có thể, hãy sử dụng giao thức ISO 15765-4 CAN (11bit 500k) hoặc để nó chọn tự động. Lưu ý rằng không phải tất cả các mô hình Mitsubishi Can-Bus hỗ trợ kết nối ISO 9141-2, vì vậy bạn có nhiều cơ hội để tùy chỉnh các tham số của mình.

Có gì mới trong phiên bản mới nhất 3.5.9

Cập nhật lần cuối vào ngày 30 tháng 9 năm 2024

Sửa lỗi nhỏ và cải tiến. Cài đặt hoặc cập nhật lên phiên bản mới nhất để kiểm tra nó!