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Aproveche la potencia de una herramienta de diagnóstico de ECU del motor OBD2 con un adaptador Wi-Fi/Bluetooth ELM327 para desbloquear ideas detalladas sobre el rendimiento de su vehículo. Esta aplicación versátil está diseñada para funcionar a la perfección con el adaptador ELM327 OBDII, lo que le permite acceder a datos en tiempo real de varios bloques de vehículos electrónicos. Visualice estos datos a través de gráficos dinámicos, que puede guardar y revisar a su conveniencia. La herramienta no solo muestra y restablece los códigos de falla del motor y los códigos de problemas DTC, sino que también ofrece la flexibilidad de establecer valores MIN/MAX personalizados para cada sensor/PID. Cuando se cumplen estos umbrales, se activa una alerta, manteniéndolo informado y proactivo sobre la salud de su automóvil.

Esta aplicación de diagnóstico admite adaptadores OBD Bluetooth y Wi-Fi ELM327, con la recomendación de usar adaptadores la versión 1.5 debido a los problemas informados con la versión 2.1. Tenga en cuenta que los chips ELM327 son compatibles solo con vehículos que admiten los estándares OBD2:

• Autos fabricados en los EE. UU. Desde 1996
• En los países europeos desde 2001 para los automóviles de gasolina y 2003 para diesel
• En Japón desde aproximadamente 2000

Más allá de los parámetros OBDII estándar, la aplicación admite parámetros especializados para una amplia gama de marcas de automóviles, que incluyen:

• BMW (diesel, E91+AT)
• BYD (MT20U, ABS)
• Chery (MT20U, MT20U2, Actecome797)
• Chrysler/Dodge (Diesel, AT)
• Citroen (C4, C5, Sagem2000, Can/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)
• Daewoo (Siriusd42)
• Fiat (IAW49F, IAW5SF)
• Ford (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, Can/Diesel, Can/At, Can/TPMS, Can/ABS)
• Geely (MT20U, MT20U2, M797)
• GM/Chevrolet/Pontiac (ECU, AT, ABS, SiriusD42)
• GranWall (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)
• Honda (Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight)
• Jeep (ECU, Diesel, AT, TPMS)
• Kia, Hyundai (~ 15 PID para cada modelo, incluida la temperatura de ATF, el golpe detectado, etc.)
• Land Rover (rango/3.6L, DISC4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)
• Lifan (MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS)
• Mazda (ECU, AT, ABS, Can/TPMS, Can/SWA)
• Mercedes (W203/CDI, W169/CVT, W168)
• Mitsubishi (Can/ECU, Can/CVT, Can/Ss4ii, Can/Awc, Mut/OBD, MUT/GDI)
• Nissan (Can/ECU, Can/CVT, Can/Awd, Can/Meter, Consulte2)
• OPEL (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)
• Peugeot (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)
• Renault (Can/ECU, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132)
• Skoda (puede UDS TSI/TFSI)
• Ssangyong (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)
• Subaru (ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS)
• Suzuki (Can/ECU, KWP/ECU)
• Toyota (Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC)
• Vag (TDI/2.5L, puede UDS TSI/TFSI)
• Volvo (D5/P3)
• Vaz (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP/Can, AT/Jatco, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M)
• Gaz (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2)
• Zaz (Mikas10.3/11.3, MR140)
• UAZ (Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86Can)

Tenga en cuenta que no todos los PID enumerados para una marca de automóviles específicas pueden ser compatibles con su vehículo. Para facilitar el uso, puede seleccionar los tipos de PID requeridos en la sección "Configuración / tipos de PID". Para ciertas marcas de automóviles, como algunos modelos Mitsubishi, incluso puede controlar varios sistemas como encender un ventilador de enfriamiento o una bomba de gasolina.

Para los modelos Mitsubishi con un bus de lata (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.), leer los parámetros de MUT y los actuadores de control requieren configurar un perfil con el protocolo ISO 9141-2. Para la lectura de los parámetros de lata, use el protocolo ISO 15765-4 CAN (11 bits 500k) o permita que seleccione automáticamente. Tenga en cuenta que no todos los modelos Mitsubishi Can-Bus admiten conectividad ISO 9141-2, por lo que tiene amplias oportunidades para personalizar sus parámetros.

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Última actualización el 30 de septiembre de 2024

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